FULLWAVE NEW VIXION LIGHTNING MENGGUNAKAN KIPROK HONDA TIGER

Ok Bro2 sekalian kali ini saya ingin membagikan Tutorial cara merubah arus listrik New Vixion Lightning dari AC  menjadi DC, yang sudah saya praktekan pada Motor saya sendiri.

Kenapa saya Fullwave NVL saya karena saya ingin memasang Saklar Pulsar 135 di NVl saya. Saklar Pulsar 135 membutuhkan arus DC agar LED di Holdernya bisa menyala.

Bahan-bahan:

1. Kiprok Tiger Ori

2. Soket kiprok Tiger (6 pin) dan Skun kabel

3. Volt Meter untuk memantau tegangan Accu/Aki (disini saya Pake Voltmeter Koso)

4. Dua buah Kabel panjang masing2 kabel 1,5 meter (dibuat seperti gambar di bawah ini agar bisa PnP (tidak mengupas kabel bawaan Motor)

5. Isolasi Unibell
6. Obeng untuk Buka Body Motor

Untuk Pemasangan Lihat Skema berikut yang saya ambil dari garasi modifikasi dan sudah saya tambah-tambahin keterangannya.

(Sebelum melakukan pembongkaran sebaiknya Kabel Tegangan Negatif ( - ) Pada Accu/ Aki dilepas terlebih dahulu agar tidak terjadi korsleting.)

A. Pembongkaran Kabel yang menuju Spull

Bongkar panel Sebelah Kiri motor. kabel Spull-nya dihalangi pelindung dari karet Hitam, samping tabung reservoir air radiator.

Terlihat ada 4 kabel dari arah spull :

- KABEL PUTIH dari Spull  ===>  Output KABEL PUTIH Motor

- KABEL PUTIH dari Spull  ===>  Output KABEL HITAM Motor

- KABEL PUTIH dari Spull  ===>  Output KABEL PUTIH Motor

- KABEL MERAH MUDAH dari Spull      ===>  Output KABEL MERAH Motor

SOKET PUTIH KECIL yang ada KABEL PUTIH dan MERAH MUDA dari spull masuk ke KABEL PUTIH dan MERAH motor. Ini kabel pulser bro, jangan diutak-atik.

 DUA KABEL PUTIH dari spull yang masuk ke SOKET PUTIH BESAR, keluarannya adalah KABEL PUTIH dan HITAM motor.

KABEL HITAM Motor yang tersambung ke KABEL PUTIH spull di SOKET PUTIH BESAR dicopot dari soketnya


Ambil kabel baru (disini saya pakai KABEL BIRU STRIP ABU-ABU) masukan ke SOKET tempat KABEL HITAM motor dicabut.
(kabel BIRU STRIP ABU-ABU ini diteruskan untuk dicolok  ke PIN NO. 5 Kiprok Tiger)
(Jangan lupa Kabel HITAM yang dilepas tadi di Isolasi)

Tarik KABEL BIRU STRIP ABU-ABU Skun Cewe ke tempat Kiprok NVL yang akan diganti.

B.  Pembongkaran Kiprok NVL

(sebelum melepas kabel2 dari Soket Kiprok yang perlu diperhatikan adalah Kabel Negatif ( - ) Accu/Aki dilepas duluh, agar pada saat skun kabel Kiprok bersinggungan tidak terjadi korsleting sehinggi menyebapkan Sekring 15 Ampere di samping Accu/Aki Putus)

Copot kiprok bawaan NVL,

 

Lanjut cabut kabel2 dari Soket Kiprok bawaan NVL, yang terdiri dari : (1 Kabel PUTIH,  1 Kabel HITAM, 1 Kabel KUNING, 2 Kabel MERAH di Sekun Jadi satu, )

C. Pemasangan Kiprok Tiger


JALUR KABEL PEMASANGAN DI KIPROK TIGER

- kabel MERAH (2 kabel yang digabung jadi 1 skun) == > pasang ke PIN NO.1 soket kiprok tiger.

- kabel HITAM ===> pasang ke PIN NO.3 soket kiprok tiger.
- kabel PUTIH ===> pasang ke PIN NO.4 soket kiprok tiger.
- Kabel tambahan (BIRU STRIP ABU-ABU sesuai yang saya buat) yang langsung dari spull tadi 
                                      ===> pasang ke PIN NO. 5 soket kiprok tiger.

-  Tinggal 1 kabel lagi Bro, kabel KUNING yang dicabut dari Soket kiprok NVL, Sebelum dipasang ke PIN NO. 2 soket kiprok tiger, kabelnya disambung ke dulu ke (kabel KUNING STRIP ABU-ABU yang saya buat PNP)  

 

Langkah selanjutnya buka Tangki Bensin dan di dongkrat, KABEL KUNING STRIP ABU-ABU yang saya buat PNP tadi ujungnya yang tidak diskun, ditarik sampai kebawa tangki bensin, karena kabel kunci kontak NVL (warna COKLAT GARIS BIRU) terletak di bawah tanki bensin

Dan Selanjutnya KABEL KUNING STRIP ABU-ABU disambungkan ke KABEL COKLAT GARIS BIRU di Soket Kunci Kontak.

Pastikan semua sambungan rapet, kenceng. Kalo udah yakin semuanya sesuai langkah-langkah diatas, pasang lagi kabel Negatif ( - ) Accu/Aki, trus coba di-on kan kontaknya

D. Berikut gambar2 tengan Accu/Aki yang di pantau dengan Voltmeter :

1. Pada saat kunci kontak di ON ( 12,8 V  turun s/d 12,5 V) Normal


2. Starter dihidupkan dan  mesin dalam putaran langsam/tampa di gas. (14,3 V atau 14,4 V) Normal, kalau lebih dari itu 14,4 Volt artinya  Kiproknya jebol atau rusak, itu sih yang saya tahu.


3. Pada saat di beri beban, atau Lampu utama dihidupkan (14,2 V atau 14,3 V) Normal


NB : Setelah modifikasi Fullwave Yamaha NVL ini berhasil, kekurangannya adalah Lampu Indikator Lampu Jauh pada Speedometer tidak menyala, hal tersebut dikarenakan lampu indikator lampu jauh pada speedometer NVL masi menggunakan Arus AC, agar bisa menyala maka harus dilakukan bypass jalur arus lampu tersebut.
Untuk lebih jelasnya silahkan lihat blog-blog sebelah atau blognya mazped.com